Admission Carbone Noir Mate Audi RS6 RS7 C8

AUDI C8 RS6 RS7

Augmentation des performances – Stock ECU : 15-25hp, 11-20ft-lbs Augmentation des performances – Stage 1* : 45-50hp, 40-45ft-lbs Étape 1 Accélération 100-200Km/h : Réduite de 0.6s

Augmentation des
performances – Étape 2* : 60-80hp, 60-70ft-lbs

Le système d’admission Audi C8 RS6 est l’aboutissement d’un développement, d’essais et d’un prototypage approfondis. Notre objectif était de répondre à 2 critères principaux: 1) Augmentation du débit. 2) Flux d’air fluide. Le premier objectif a été atteint en utilisant tout l’espace limité disponible dans le compartiment moteur RS6 qui était fortement limité par le dessous du capot. Notre solution a été de redessiner complètement l’ensemble de la boîte à air, ce qui a maximisé le volume, augmenté les ouvertures d’entrée de débit et créé un angle de filtre plus favorable aux turbos. En outre, nous avons considérablement augmenté la taille des entrées de turbo jusqu’à 85% lors de la mesure de la section transversale aux ouvertures. Le deuxième objectif a été atteint en concevant un système de forme organique avec un filtre à panneau arrondi personnalisé pour s’assurer que le flux d’air ne contenait pas d’angles vifs et permettait donc au flux de rester laminaire. Avec des transitions en douceur du filtre aux entrées de turbo, notre admission minimise la formation de turbulences et donc les turbos sont en mesure de fonctionner plus efficacement. Nous nous sommes associés à BMC pour un élément filtrant sur mesure afin de garantir que la zone de filtration est aussi grande que possible tout en maintenant un flux d’air propre.

Avec tous les objectifs atteints, notre système d’admission C8 RS6 répond à tous les besoins et permet aux turbos de générer une suralimentation plus efficacement. Il en résulte une meilleure réponse de l’accélérateur et des gains de puissance significatifs, testés indépendamment qui augmentent avec des états de réglage plus élevés. Les gains de performance mesurés sont le résultat du système complet que nous avons développé de la base de la boîte à air au couvercle et aux entrées.

*Les gains mesurés peuvent varier selon les réglages de l’ECU.