Admission Carbone Audi RS3 Gen 2 / TTRS 8S Moteur DAZA ET DWNA

AUDI 8V RS3 TTRS GEN 2

Gain de performance (RS3 avec turbo d’origine): 15-18hp, 19-23ft-lb Gain de performance (RS3 avec turbo hybride): 25-30hp, 20-24ft-lb

Données du banc de débit: Prise d’stock 530 CFM : Eventuri Intake 840 CFM

Montage: RS3 8V Gen 2 et TTRS 8S, y compris les versions OPF DWNA 2019.

Les plates-formes 8V RS3 Gen 2 et TTRS 8S étant largement utilisées pour les constructions à haute puissance, nous avons développé un système d’admission révolutionnaire pour prendre en charge même celles dépassant la barre des 1000 whp. Ce système d’admission a été développé pour offrir le débit le plus élevé possible tout en maintenant les températures d’admission les plus basses possibles. Chaque composant a été conçu pour fournir au turbo une trajectoire fluide et fluide. Le tube d’admission a un diamètre interne de 103 mm ou un peu plus de 4 » et a une courbure lisse du boîtier du filtre jusqu’à l’entrée du turbo. Le filtre lui-même a été spécialement conçu pour cette admission et a un diamètre extérieur énorme de 210mm ou 8.3 « avec une surface de filtration de plus de 130,000mm ^ 2. Le boîtier Venturi breveté a été conçu pour fournir le volume interne maximal possible pour l’espace disponible dans le compartiment moteur RS3 et fournir un flux laminaire au tube turbo. Enfin, le conduit scelle l’ouverture du filtre sur le panneau slam avant, mais n’est pas limité par l’alimentation d’entrée de stock. Nous avons soulevé l’avant du conduit pour fournir maintenant une ouverture supplémentaire derrière la hotte qui équivaut à un trou supplémentaire de 7 « de diamètre pour l’admission. Le système résultant a la capacité de débiter 840 CFM à 28 » H2O tout en maintenant les températures d’admission à un minimum avec la conception scellée.

La différence Eventuri

Le système 8V RS3/TTRS Eventuri utilise nos boîtiers brevetés en fibre de carbone qui fournissent un chemin de flux d’air aérodynamiquement efficace du filtre au tube turbo. Pas seulement un autre filtre à cône avec un bouclier thermique, mais un design unique qui invoque l’effet Venturi.