ENTRÉE TURBO Carbone Brut AUDI RS3 TTRS GEN 2 8V 8Y LHD

AUDI RS3 TTRS TURBO INLET

Gain de performance (RS3 avec turbo hybride): 14-20hp, 30-35ft-lb
Augmentation du débit à 24 » H2O : augmentation de 42% par rapport au stock (en utilisant la bride d’origine)

Montage pour RS3 8V Gen 2, 8Y RS3, F3 RSQ3 et TTRS 8S Conduite à gauche et à droite. Fini en carbone brut – pas de vernis.

Présentation d’une première mondiale – un coude d’entrée turbo RS3/TTRS tout carbone. Nous avons investi des mois de R&D intense dans le développement d’une crique qui ne laisse aucune place au compromis. VOLUME – QUALITÉ DU DÉBIT – TEMPÉRATURE sont les 3 principaux critères de conception que nous avons cherché à respecter.

1) VOLUME : Diamètres d’entrée – Eventuri 103mm : Stock 72mm. Diamètres de sortie – Eventuri 74mm : Stock 56.4mm. De toute évidence, avec des tailles de diamètre interne nettement plus grandes, le coude Eventuri encapsule un volume interne beaucoup plus important, ce qui délimite le chemin d’écoulement vers le turbo.

2) QUALITÉ DU DÉBIT: Avoir juste un grand volume interne n’est bon que si le chemin d’écoulement permet également un flux d’air régulier vers le turbo. En utilisant de la fibre de carbone préimprégnée à haute température, nous avons réussi à obtenir une surface interne lisse. En revanche, le stock et les autres coudes du marché secondaire sont tous fabriqués à partir d’aluminium moulé qui se retrouve avec une surface interne rugueuse. Ceci, associé à la courbure douce du coude, permet d’obtenir un chemin d’écoulement qui minimise les turbulences.

3) TEMPÉRATURE : Le critère final était de minimiser la conduction de la chaleur dans le flux d’air. L’entrée d’origine est directement connectée au turbo et conduit donc immédiatement la chaleur lorsque le turbo tourne. Notre système utilise une bride usinée qui se connecte au turbo, puis un coupleur en silicium avec un espaceur thermique intégré pour empêcher le coude en carbone d’avoir un contact direct avec le turbo. Cette barrière associée à la faible conductivité thermique de la fibre de carbone en épaisseur permet de transférer moins de chaleur au flux d’air.