Admission Carbone Noir Civic Type R FK8

HONDA CIVIC FK8 TYPE R

*Quelques photos montrent notre tube turbo et notre couvercle moteur en option

Augmentation des performances : 14-20hp, 22-29ft-lb-lb
V-Box Accélération : 60-130mph réduite de 1,2 seconde

L’admission de la Honda FK8 Type R est le résultat d’une itération de conception approfondie par le biais d’essais au banc d’essai et d’analyse du débit. Il a été développé pour atteindre deux objectifs – 1) Maintenir des températures d’entrée basses. 2) Délimitez la trajectoire d’entrée du turbo. Le premier objectif a été atteint en enfermant le filtre dans une boîte à air en carbone et en utilisant le joint d’origine contre le capot pour bloquer le trempage de chaleur du moteur. Étant donné que l’admission se trouve directement derrière le radiateur, il est crucial que le filtre ne soit pas exposé, ce qui entraînerait une perte de puissance en raison d’un IAT élevé. Le deuxième objectif a été atteint en supprimant le tube flexible et en optimisant le chemin d’entrée avec une cheminée Venturi connectée directement au filtre. De plus, nous avons ajouté une deuxième entrée à la boîte à air avec une pelle aspirant l’air de la zone intérieure de l’aile. Cela double presque la section transversale totale à travers laquelle le turbo peut puiser par rapport à l’entrée unique sur le système de stock. Notre boîtier de boîte à air en carbone a été conçu pour maximiser l’utilisation du volume disponible et bloquer toutes les sources de chaleur. Les gains de performance et l’esthétique qui en résultent sont les meilleurs de l’industrie pour la FK8 Type R.