Mercedes GLC63S carbon intake

MERCEDES GLC63S AMG

Augmentation des performances – Niveau 2 : 22-30hp, 20-24ft-lb Augmentation des performances – Stock : 10-12hp, 12-15ft-lb

Données du banc de flux : Stock Airbox 381 CFM : Eventuri 531 CFM (moyenne par airbox)

Le système d’admission Mercedes GLC63S AMG est l’aboutissement d’un développement et d’essais approfondis. Notre cahier des charges se composait de 3 objectifs principaux : 1) Augmentation du débit. 2) Basses températures d’admission. 3) Circulation d’air fluide. Le premier objectif a été atteint en utilisant tout l’espace limité disponible dans le compartiment moteur du GLC63S, ce qui a entraîné un débit supérieur de 39 % par rapport au système d’origine. Le deuxième objectif a été atteint par la conception d’un système entièrement étanche. Le compartiment moteur du GLC63S atteint des températures élevées avec des sources de chaleur comme les turbos à proximité de l’admission, il est donc crucial que l’admission reste scellée. L’objectif final a été atteint en concevant un système de forme organique avec des filtres à panneaux arrondis personnalisés pour s’assurer que le flux d’air ne contenait pas d’angles vifs et permettait donc au flux de rester laminaire. Avec des transitions en douceur des filtres aux entrées de turbo, notre admission minimise la formation de turbulences et donc les turbos sont en mesure de fonctionner plus efficacement.

Avec les 3 objectifs atteints, notre système d’admission W205 C63S répond à tous les besoins et permet aux turbos de générer des boosts plus efficacement. Il en résulte une meilleure réponse de l’accélérateur et de véritables gains de puissance qui augmentent avec des états de réglage plus élevés.