Admission Carbone BMW G8X M3/M4

BMW G8X M3/M4

Gain de performance: 13-18hp, 12-16ft-lb (Stock Tune)
Zone d’entrée turbo augmentée jusqu’à 160% Zone de filtration augmentée jusqu’à 40
%

Présenter une admission qui établit véritablement une référence pour la plate-forme BMW G8X M3/M4. Nous avons effectué une R&D intensive pour développer une prise d’eau qui améliore non seulement le stock M3 / M4, mais est également à l’épreuve du temps dans sa capacité à répondre à des constructions de haute puissance bien au-delà de 1000hp. Notre système est une refonte complète des boîtes à air aux entrées de turbo dans le but de réduire les pertes de charge tout en augmentant le débit et en maintenant les températures d’entrée basses. Nous avons maximisé l’utilisation de l’espace disponible pour utiliser 2 filtres sur mesure avec une surface de filtration 40% plus grande que le stock. Ceux-ci sont utilisés dans nos boîtiers Venturi brevetés pour canaliser l’air en douceur vers les entrées de turbo. Les entrées elles-mêmes sont jusqu’à 160% plus grandes en section transversale que le stock et sont conçues avec une surface intérieure alvéolée avancée pour réduire les pertes par frottement entre l’écoulement et la limite de la paroi. En permettant un « coussin » d’air à la surface de la paroi, le flux d’air est capable de se déplacer à travers les entrées à des débits plus élevés avec une perte de charge réduite. Cela permet aux turbos de puiser de l’air avec moins de résistance et donc de réduire le cycle de service de la soupape de décharge, ce qui se traduit par des performances globales plus élevées.

La différence Eventuri

Le système G8X M3/M4 Eventuri utilise nos boîtiers brevetés en fibre de carbone avec nos filtres sur mesure Gen 2, qui fournissent un chemin de flux d’air aérodynamiquement efficace du filtre aux turbos. Pas seulement un autre filtre à cône avec un bouclier thermique, mais une conception unique qui invoque l’effet Venturi et maintient des conditions d’écoulement laminaire pour réduire la traînée sur le turbo.