MAF-TUBE Carbone Noir Et Tuyau En Silicone Honda FK2

Tube d’admission en carbone

Notre nouveau tube d’admission en carbone remplace le tube en caoutchouc d’origine et, ce faisant, lisse le trajet du boîtier du filtre à l’entrée du turbo. Le tube de carbone intègre un support de capteur MAF usiné CNC, de sorte qu’il n’y a plus d’interfaces après que le flux d’air ait quitté le boîtier du filtre.
Le tube fournit un changement de direction plus progressif du filtre au tube d’entrée métallique du turbo par rapport au tube en caoutchouc d’origine, ce qui augmente encore l’efficacité du débit. Voici une comparaison entre le stock et les tubes de carbone.

Tuyau en silicone personnalisé

Le dernier composant de notre système V2 FK2 est le tuyau en silicium qui relie le tube de carbone au tube d’entrée métallique. Cette pièce comporte une marche interne qui s’accouple au tube d’entrée métallique d’origine et élimine ainsi l’épaisseur de paroi exposée du tube métallique.
De nombreux tuyaux en silicone du marché secondaire passent simplement sur ce tube métallique et laissent l’extrémité exposée au flux d’air venant en sens inverse, ce qui entraîne des turbulences. La photo ci-dessous montre l’étape interne.

Les tuyaux en carbone et en silicium se rejoignent pour fournir un chemin beaucoup plus lisse du filtre à l’entrée du turbo – les tests ont montré une amélioration significative de la puissance.

Les composants s’assemblent pour former notre système d’admission FK2 qui libère plus de puissance et de couple du moteur, offre une meilleure réponse de l’accélérateur et produit une amélioration incroyable du son d’admission.