Mini Cooper S / JCW Facelift Black Carbon intake

F5X MINI Cooper S JCW

Augmentation des performances Cooper S: 8-15hp, 15-25ft-lb Performance Increase Cooper JCW: 15-27hp, 20-26ft-lb
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V-Box Acceleration Cooper S : 60-130mph réduit de 0,6 seconde

Montage: LCI et pré-LCI F5X Mini Cooper S, JCW, Clubman S, Clubman JCW

Le système d’admission F56 MINI Eventuri est un autre exemple de notre principe « Complete System ». Il s’agit d’un système étanche qui garantit que le turbo n’aspire pas d’air chaud du compartiment moteur, mais amélioré par une pelle de capot fonctionnelle qui force l’air ambiant dans le conduit d’admission. Ce conduit a un volume interne plus important que la version d’origine et aspire également l’air de l’emplacement du stock au-dessus du radiateur. La combinaison d’un système étanche avec une pelle d’air entraîne des températures d’admission inférieures à celles de la boîte à air d’origine et évite le trempage de chaleur qui est un problème courant, en particulier sur les MINI plus puissantes. Pour assurer le débit le plus doux possible, nous utilisons notre boîtier de filtre breveté couplé à un tube MAF usiné CNC pour assurer le flux le plus doux possible vers le turbo.

La différence Eventuri

Le système F56 MINI Eventuri utilise notre boîtier breveté en fibre de carbone qui fournit un flux d’air aérodynamiquement efficace du filtre au turbo. Pas seulement un autre filtre à cône avec un bouclier thermique, mais une conception unique qui invoque l’effet Venturi et maintient les conditions d’écoulement laminaire pour réduire la traînée sur le turbo. Vous pouvez en savoir plus sur la conception du boîtier et son fonctionnement ICI.

* Le JCW testé avait une carte de stade 2 et un tuyau de descente. Gains de performance mesurés avec ces modifications adaptées à la fois à la boîte à air d’origine et à Eventuri.